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Akte 9/11 - Die "Todespiloten":
Das Mysterium der angeblichen "Todespiloten" und
neue Fakten zu World Trade Center Gebäude Nr. 7

Oben: Originalaufnahme des ersten Testflugs einer ferngesteuerten Boing 720 vom 1. Dezember 1984. Die Maschine flog
erfolgreich über 16 Stunden ferngesteuert und absolvierte in dieser Zeit 10 Starts, 69 Landeanflüge und 13 Landungen, bevor
sie bei der letzten Landung kontrolliert zum Absturz gebracht wurde.

Am 1. Dezember 1984 wurde erstmals eine ferngesteuerte Passagiermaschine der NASA gestartet. 
Die Maschine wird über 16 Stunden lang ferngesteuert. Der Test beinhaltete 10 Starts, 69 Lande-
anflüge und 13 Landungen, wobei die Maschine bei der letzten Landung zum Absturz gebracht 
wurde. Laut verschiedenen Expertenmeinungen könnten genau solche Militärmaschinen am 
11. September 2001 in die Twin Towers geflogen sein.

Sehen Sie nachfolgend die letzten Sekunden des über 16-stündigen NASA-Testflugs:

NASA/Dryden Controlled Impact Demonstration

Rechts: Der Pilot Charles Burlingame.

1989: Zum ersten Mal wird geübt, wie eine Boing ins Pentagon fliegt. 
Mit dabei ist Charles Burlingame, Ex Navy Pilot, später Pilot der 
American Airlines.

War diese Übung inoffiziell ein Test für die Realität zwei Jahre später?
Es wird berichtet, dass die Operation "9/11" möglicherweise vom 23. 
Stock von Gebäude Nr. 7 des WTC-Komplexes aus koordiniert wurde. 
Hier befand sich der sogenannte "Bunker" für das Notfallmanagement, 
der auf Befehl des ehemaligen Bürgermeisters Rudy Giuliani von New 
York gebaut wurde. Ein Augenzeuge, der für die "FINAL CUT-Version" 
von "Loose Change" interviewt wurde, sagt darin aus, er sei selbst im 
besagten Bereich von Gebäude Nr. 7 gewesen. 

Er wäre im Gebäude Zeuge einer detonierenden Bombe im WTC 7 
geworden. Er sagt aus:

"Wir gingen zu der Treppe und gingen herunter; als wir den sechsten Stock 
erreichten, gab der Boden unter uns nach, es gab eine Explosion und der Boden 
gab nach. Ich hing dort und musste mich wieder nach oben ziehen. Ich musste 
wieder nach oben zum achten Stock gehen. Als ich dort ankam, war alles 
dunkel."

Die Aussagen wurden bereits vorab in der Alex Jones-Show gezeigt. Hören Sie hier zum FINAL CUT 
von LOOSE CHANGE die Audio-Version:

Newsweek meldete, hochrangige Pentagon-Leute hätten am 10.9.2001 ihre Flüge für den 11.9.2001 abgesagt. 
Der Bürgermeister von San Francisco Willie Brown erhält eine Warnung, am nächsten Morgen nicht zu fliegen.

Und es stellt sich die Frage:

Warum tauchten die "Todespiloten" nicht auf den Passagierlisten der Fluggesellschaften auf? 

Viele der angeblichen "Todespiloten" leben heute noch.
Am 23.9.2001 berichtet BBC, dass der angebliche "Attentäter" Waleed Al Shehri gesund in Marokko lebt, 
ebenso der angebliche Attentäter Abdulaziz Alomari, ein Ingenieur der Saudi Telecom.

Mindestens 9 der angeblichen Attentäter tauchen lebendig wieder auf:
Waleed Al Shehri lebt in Marokko, Abdulaziz Alomari lebt auch nach dem 11.September 2001 und ist Ingenieur
bei Saudi Telecoms. Ebenfalls noch am Leben: Die angeblichen Attentäter Wail M. Alshehri (lebt heute in Saudi-
Arabien), Khalid Almihdhar (lebt als Computerprogrammierer in Mekka), Salem Alhazmi (arbeitet in einer 
Chemiefabrik in Saudi-Arabien), Saeed Alghamdi lebt ebenfalls noch und Ahmed Alnami ist heute Supervisor
für die Saudi-Airlines.

Mohammed Attas Vater behauptet zudem noch immer vehement, am 12.09.2009 einen Anruf von seinem Sohn 
erhalten zu haben, in dem dieser berichtete, dass er an einem unbekannten Ort festgehalten würde. Lesen Sie 
auch den Beitrag "Mohammed Atta" im COVER UP! Newsmagazine.

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